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汽车行业至暗时刻,收入和盈利增速均跌至负增长。机构配置接近历史低点,关注后续增值税率下调、汽车刺激政策等对行业消费的促进带来景气的向上拐点。汽车行业收入增速已经连续6个季度下滑,19一季报相较18三季报的7.3%下滑至-7.1%,盈利增速连续3个季度下滑,19一季报相较18三季报的-2%下滑至-26.6%。子行业零部件一季报的业绩增速有小幅改善。

对此,不少业内人士预计,结构性存款大概率要被监管部门纳入合规框架。真假结构性存款“很多银行推出的高收益保本理财的投向,预计当中不乏违规的资产。高收益结构性(保收益的)一定是假结构,买保本理财的保守型机构客户绝对不会去博真结构的风险收益。”一名大行资管人士告诉记者。

宏观经济的新变化从“去杠杆”到“稳杠杆”,对宏观杠杆率新的判断,或将成为未来一系列宏观政策的指针。4月17日,央行“定向”下调存款准备金率一个百分点,可以看做是一个开始。近期,宏观经济中的一些新变化不可不察:一是外汇占款连续18个月下行:外汇占款一直是央行决定“降准”与否的重要参考标准。央行数据显示,4月末外汇占款21.6万亿元人民币,较上月减少419.98亿元,连续18个月下降。

止损区间:4700-4800;仓位:不超过20%(200手左右)风险收益比:1:2左右;风险点:进口不及预期。1、国内外供应面临恢复,港口库存出现向上拐点近期MEG价格整体表现强势,核心逻辑在于国内外供给出现共振收缩。但进入9月之后,国内煤化工装置集中重启,国外进口将会出现季节性恢复,意味着供给压力将会重启回归,这样会导致国内港口库存开始重新进入累库通道。

前三季度,暴风集团计提各项资产减值准备合计3.61亿元。其中,1.96亿元来自应收账款坏账,1.35亿元来自商誉减值,2990.35万元来自长期股权投资减值。同时,暴风集团还披露,截至三季度末净资产为-6.3亿元,若不能在剩下一季度转正便将触及暂停上市。

分成比例有高有低这样的设计安排并非个例,一家中小券商的研究所所长向小编表示:“监管已明确不得以外部评奖来作为分析师薪酬的依据,整个行业正逐步回归到对派点以及报告质量数量的考核上。”“我们现在重点就考核派点,当然也会综合考虑分析师报告的数量和质量。”该所长透露。

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